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本实用新型涉及一种汽车中门止动锁爪，具有呈筒状的连接主体及设置于连接主体侧面上并呈板状的第一爪部、第二爪部和伸出部，第一爪部和第二爪部呈开口相对的弧形，且位于筒状的连接主体侧面的不同高度处，所述的第一爪部、第二爪部和伸出部分别具有一体式的第一加强部、第二加强部和第三加强部。与现有技术相比，本实用新型针对止动锁爪的工作方式，结合各受力部件的结构和特点和工作方式，通过合适的加强结构设计，加强了止动锁爪的强度，从而提升了止动锁爪的工作可靠性；第一爪部和第二爪部的加强结构增大了其受力时的作用面，改变了原板状结构受力面小的缺陷，在增加结构重量较小的情况下其具有较大的受力作用面。

1.一种汽车中门止动锁爪，具有呈筒状的连接主体(4)及设置于连接主体(4)侧面上并呈板状的第一爪部(1)、第二爪部(2)和伸出部(3)，第一爪部(1)和第二爪部(2)呈开口相对的弧形，且位于筒状的连接主体(4)侧面的不同高度处，其特征在于，所述的第一爪部(1)、第二爪部(2)和伸出部(3)分别具有一体式的第一加强部(11)、第二加强部(21)和第三加强部(31)。